Ricambi Porsche 914
- Numero dell'articolo: 8512
- marca:IWIS
- Numero dell'articolo: 8512
- marca:IWIS
- Numero dell'articolo: 7631
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
-
- Design dell'ammortizzatore: monotubo rovesciato
- Tipo di ammortizzatore: pressione del gas
- Numero dell'articolo: 7631
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
-
- Design dell'ammortizzatore: monotubo rovesciato
- Tipo di ammortizzatore: pressione del gas
- Numero dell'articolo: 1967
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
-
- Design dell'ammortizzatore: regolabile in altezza
- Tipo di ammortizzatore: pressione del gas
- Numero dell'articolo: 1967
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
-
- Design dell'ammortizzatore: regolabile in altezza
- Tipo di ammortizzatore: pressione del gas
- Numero dell'articolo: 7672
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 7672
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 7543
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 7543
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 8028
- marca:Prekom
- Numero dell'articolo: 8028
- marca:Prekom
- Numero dell'articolo: 8027
- marca:Prekom
- Numero dell'articolo: 8027
- marca:Prekom
- Numero dell'articolo: 5083
- marca:ZF - Lemförder
- Numero dell'articolo: 5083
- marca:ZF - Lemförder
- Numero dell'articolo: 6866
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 11803
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 11803
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 14629
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 2094
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 2094
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 8339
- marca:JP - Dansk
- Numero dell'articolo: 8339
- marca:JP - Dansk
- Numero dell'articolo: 1028
- marca:Elring
- Numero dell'articolo: 1028
- marca:Elring
- Numero dell'articolo: 11887
- marca:JP - Dansk
- Numero dell'articolo: 11887
- marca:JP - Dansk
- Numero dell'articolo: 8690
- marca:partworks Markenset
- Numero dell'articolo: 8690
- marca:partworks Markenset
- Numero dell'articolo: 5864
- marca:Porsche
- Numero dell'articolo: 5864
- marca:Porsche
- Numero dell'articolo: 7681
- marca:Elring
-
- Diametro interno: 45 mm
- Diametro esterno: 62 mm
- Altezza: 10 mm
- Numero dell'articolo: 7681
- marca:Elring
-
- Diametro interno: 45 mm
- Diametro esterno: 62 mm
- Altezza: 10 mm
- Numero dell'articolo: 2346
- marca:Elring
-
- Altezza: 10,0 mm
- Diametro esterno: 65,0 mm
- Diametro interno: 45,0 mm
- Numero dell'articolo: 2346
- marca:Elring
-
- Altezza: 10,0 mm
- Diametro esterno: 65,0 mm
- Diametro interno: 45,0 mm
- Numero dell'articolo: 2589
- marca:Elring
-
- Außendurchmesser: 22m
- Innendurchmesser: 16,3mm
- Höhe: 9,5mm
- Numero dell'articolo: 2589
- marca:Elring
-
- Außendurchmesser: 22m
- Innendurchmesser: 16,3mm
- Höhe: 9,5mm
Ricambi Porsche 914
Stai cercando ricambi per la tua Porsche 914? Con quasi 120.000 unità vendute, la 914 è il modello Targa a motore centrale di maggior successo del marchio. Offriamo ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità in qualità OEM per tutti i modelli, inclusi la 914/4 e la rara 914/6.
Disponiamo di un'ampia gamma di ricambi per tutti i gruppi, inclusi motore, trasmissione, telaio, freni, carrozzeria e impianto di scarico. Approfitta della spedizione rapida e della fiducia di oltre 160.000 clienti soddisfatti. Ordina subito i ricambi VW-Porsche 914 giusti per la manutenzione e il restauro!
Dati tecnici e storia della VW-Porsche 914
La Porsche 914 fu sviluppata dal 1969 al 1976 in collaborazione con VW per essere l'erede della Karmann Ghia. Questa collaborazione portò alla fondazione della "VW-Porsche Vertriebs GmbH" e al famigerato soprannome "Volksporsche" o "VoPo". La produzione fu divisa: i modelli di massa con motore a quattro cilindri furono prodotti dalla Volkswagen, mentre i modelli a sei cilindri più potenti furono prodotti dalla Porsche. Questa divisione è ufficialmente identificabile dai numeri di produzione dei veicoli. Motore e posizionamento di mercato: le opzioni di motore iniziali differivano significativamente in termini di prezzo e prestazioni: Porsche 914/4 (quattro cilindri): utilizzava il motore da 1,7 litri della VW 411 E, che produceva 80 CV. Porsche 914/6 (sei cilindri): condivideva il motore con la 911 T, produceva 110 CV e raggiungeva i 201 km/h. A causa della piccola differenza di prezzo rispetto ai modelli 911 Targa più potenti, pochi acquirenti optarono per la più costosa 914/6. La produzione di questo modello fu quindi interrotta dopo il 1972. Aggiornamento e restauro del modello: nell'anno modello 1973, furono risolti molti punti deboli, tra cui il cambio dentato e il sedile del passeggero rigido. In sostituzione del motore a sei cilindri fuori produzione, la cilindrata del quattro cilindri è stata aumentata a 2,0 litri, erogando ora 100 CV e raggiungendo prestazioni simili a quelle della 914/6. I prezzi della 914 stanno aumentando. Che tu stia restaurando una 914/4 o una delle rare 914/6 : da noi troverai i ricambi giusti nella qualità richiesta.