Ricambi Porsche 914
- Numero dell'articolo: 4705
- marca:partworks
- Codice di riferimento OE:
- 90134142600
- Numero dell'articolo: 4705
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- Codice di riferimento OE:
- 90134142600
- Numero dell'articolo: 13341
- marca:partworks
- Codice di riferimento OE:
- 91172101201
- Numero dell'articolo: 13341
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- Codice di riferimento OE:
- 91172101201
- Numero dell'articolo: 13345
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- 00072121400, 72121400
- Numero dell'articolo: 13345
- marca:partworks
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- Numero dell'articolo: 904
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- Numero dell'articolo: 904
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- Diametro interno: 15 mm
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- Numero dell'articolo: 9419
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- Numero dell'articolo: 8235
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- Numero dell'articolo: 7918
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- Numero dell'articolo: 914
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- Numero dell'articolo: 4761
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- Lunghezza: 208,0 mm
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- Numero dell'articolo: 4688
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- 90134162900, 90134168300
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- Numero dell'articolo: 5082
- marca:ZF - Lemförder
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- Numero dell'articolo: 11555
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- 90134103301, 90134103300, 90134111302
- Numero dell'articolo: 11555
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- Numero dell'articolo: 9718
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- 90133219100, 171407357C, 113501329
- Numero dell'articolo: 9718
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- Numero dell'articolo: 9478
- marca:Elring
- Codice di riferimento OE:
- 90003101130
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- Numero dell'articolo: 14555
- marca:partworks
- Codice di riferimento OE:
- 91437523700
- Numero dell'articolo: 14555
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- Numero dell'articolo: 9113
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- Codice di riferimento OE:
- 99903108302, 99903108301
- Numero dell'articolo: 9113
- marca:partworks
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- 99903108302, 99903108301
Ricambi Porsche 914
Stai cercando ricambi per la tua Porsche 914? Con quasi 120.000 unità vendute, la 914 è il modello Targa a motore centrale di maggior successo del marchio. Offriamo ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità in qualità OEM per tutti i modelli, inclusi la 914/4 e la rara 914/6.
Disponiamo di un'ampia gamma di ricambi per tutti i gruppi, inclusi motore, trasmissione, telaio, freni, carrozzeria e impianto di scarico. Approfitta della spedizione rapida e della fiducia di oltre 160.000 clienti soddisfatti. Ordina subito i ricambi VW-Porsche 914 giusti per la manutenzione e il restauro!
Dati tecnici e storia della VW-Porsche 914
La Porsche 914 fu sviluppata dal 1969 al 1976 in collaborazione con VW per essere l'erede della Karmann Ghia. Questa collaborazione portò alla fondazione della "VW-Porsche Vertriebs GmbH" e al famigerato soprannome "Volksporsche" o "VoPo". La produzione fu divisa: i modelli di massa con motore a quattro cilindri furono prodotti dalla Volkswagen, mentre i modelli a sei cilindri più potenti furono prodotti dalla Porsche. Questa divisione è ufficialmente identificabile dai numeri di produzione dei veicoli. Motore e posizionamento di mercato: le opzioni di motore iniziali differivano significativamente in termini di prezzo e prestazioni: Porsche 914/4 (quattro cilindri): utilizzava il motore da 1,7 litri della VW 411 E, che produceva 80 CV. Porsche 914/6 (sei cilindri): condivideva il motore con la 911 T, produceva 110 CV e raggiungeva i 201 km/h. A causa della piccola differenza di prezzo rispetto ai modelli 911 Targa più potenti, pochi acquirenti optarono per la più costosa 914/6. La produzione di questo modello fu quindi interrotta dopo il 1972. Aggiornamento e restauro del modello: nell'anno modello 1973, furono risolti molti punti deboli, tra cui il cambio dentato e il sedile del passeggero rigido. In sostituzione del motore a sei cilindri fuori produzione, la cilindrata del quattro cilindri è stata aumentata a 2,0 litri, erogando ora 100 CV e raggiungendo prestazioni simili a quelle della 914/6. I prezzi della 914 stanno aumentando. Che tu stia restaurando una 914/4 o una delle rare 914/6 : da noi troverai i ricambi giusti nella qualità richiesta.