Ricambi Porsche 968
- Numero dell'articolo: 16613
- marca:Porsche Originalteil generalüberholt
- Numero dell'articolo: 16613
- marca:Porsche Originalteil generalüberholt
- Numero dell'articolo: 16224
- marca:Porsche Originalteil generalüberholt
- Numero dell'articolo: 16224
- marca:Porsche Originalteil generalüberholt
- Numero dell'articolo: 16616
- marca:Porsche Originalteil generalüberholt
- Numero dell'articolo: 16616
- marca:Porsche Originalteil generalüberholt
- Numero dell'articolo: 8153
- marca:JP - Dansk
-
- Distanza tra i fori: 130 mm
- Larghezza di montaggio pastiglia freno: 133 mm
- Diametro esterno pistone: 33 mm
- Diametro esterno pistone: 42 mm
- Diametro interno pistone: 20 mm
- Diametro interno pistone: 28 mm
- Distanza pistoncino freno: 72 mm
- Passaggio disco freno: 36 mm
- Numero dell'articolo: 8153
- marca:JP - Dansk
-
- Distanza tra i fori: 130 mm
- Larghezza di montaggio pastiglia freno: 133 mm
- Diametro esterno pistone: 33 mm
- Diametro esterno pistone: 42 mm
- Diametro interno pistone: 20 mm
- Diametro interno pistone: 28 mm
- Distanza pistoncino freno: 72 mm
- Passaggio disco freno: 36 mm
- Numero dell'articolo: 1471
- marca:partworks Markenset
-
- Altezza pastiglia freno: 70,9 mm
- Spessore pastiglia freno: 17,5 mm
- Larghezza pastiglia freno: 131,8 mm
- Tipo di freno: Veicoli senza freni in ceramica
- Numero dell'articolo: 1471
- marca:partworks Markenset
-
- Altezza pastiglia freno: 70,9 mm
- Spessore pastiglia freno: 17,5 mm
- Larghezza pastiglia freno: 131,8 mm
- Tipo di freno: Veicoli senza freni in ceramica
- Numero dell'articolo: 8961
- marca:partworks Markenset
-
- Diametro esterno: 299 mm
- Spessore disco freno: 24 mm
- Altezza disco freno: 100 mm
- Diametro di centratura: 103 mm
- Larghezza pastiglia freno: 97,8 mm
- Altezza pastiglia freno: 65,5 mm
- Spessore pastiglia freno: 17,5 mm
- Numero dell'articolo: 8961
- marca:partworks Markenset
-
- Diametro esterno: 299 mm
- Spessore disco freno: 24 mm
- Altezza disco freno: 100 mm
- Diametro di centratura: 103 mm
- Larghezza pastiglia freno: 97,8 mm
- Altezza pastiglia freno: 65,5 mm
- Spessore pastiglia freno: 17,5 mm
- Numero dell'articolo: 12075
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 4355
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 4355
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 12079
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 12079
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 7976
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 7976
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 12078
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 12077
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 12076
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 12080
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 12081
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 12082
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 12087
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 12088
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 12084
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 17119
- marca:Porsche
- Numero dell'articolo: 17119
- marca:Porsche
Ricambi Porsche 968
Stai cercando ricambi per la tua Porsche 968? La 968 è l'ultimo e più avanzato modello tecnicamente dell'era del cambio differenziale. Da noi troverai ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità in qualità OEM per tutti i modelli, inclusi 968 CS e Turbo S.
Disponiamo di un'ampia gamma per tutti i gruppi della tua 968, incluso il più potente motore a quattro cilindri del suo tempo, il cambio a 6 marce e parti della carrozzeria. Approfitta della spedizione rapida e della fiducia di oltre 160.000 clienti soddisfatti. Ordina subito i giusti ricambi per la Porsche 968!
Dati tecnici e storia della Porsche 968
La Porsche 968 fu prodotta dal 1991 al 1995 e sostituì la 944, le cui vendite in calo resero necessario lo sviluppo di una nuova auto sportiva. Per ridurre i costi di sviluppo, le proporzioni della 944 furono mantenute, ma le sezioni anteriore e posteriore furono significativamente ridisegnate.
Innovazione nel design e nel motore
- Design: La carrozzeria fu migliorata aerodinamicamente e la sua forma fu arrotondata. La vista frontale con i fari ovali e il frontale integrato ricorda molto la Porsche 928. Trasmissione: il concetto transaxle è stato mantenuto. Il motore a quattro cilindri in linea da 3 litri (240 CV) era il più potente dell'epoca su un'auto di serie. VarioCam: nella 968, Porsche ha utilizzato per la prima volta la regolazione idraulica brevettata dell'albero a camme VarioCam, che garantiva una curva di coppia fluida. Varianti del modello e telaio: il telaio, ripreso dalla 944 S2 ma reso più rigido grazie alla maggiore potenza del motore, ha migliorato le prestazioni. La 968 era disponibile sia con cambio manuale a sei marce che con cambio automatico a quattro marce. Durante la sua produzione, sono state offerte diverse versioni: il modello base 968 e la popolare 968 CS (Club Sport) con peso ottimizzato. Le versioni ad alte prestazioni in edizione limitata erano la 968 Turbo S e la 968 Turbo RS, progettate esclusivamente per il motorsport. Nonostante il prezzo della 968 continui a salire, si tratta di un'auto classica stabile. Da noi troverete tutti i pezzi di ricambio necessari per mantenere la tecnologia innovativa della vostra 968 in condizioni ottimali.