Repuestos para Porsche 911 Modelo F ('65-'73)

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Número de artículo: 15050
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Número de artículo: 15102
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  • Distancia entre agujeros: 90 mm
  • Diámetro del pistón: 48 mm
  • Grosor del disco de freno: 20 mm.
  • Diseño de pinza de freno: pinza fija (2 pistones)
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  • Distancia entre agujeros: 90 mm
  • Diámetro del pistón: 48 mm
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  • Diseño de pinza de freno: pinza fija (2 pistones)
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Número de artículo: 15103
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  • Distancia entre agujeros: 90 mm
  • Diámetro del pistón: 48 mm
  • Grosor del disco de freno: 20 mm.
  • Diseño de pinza de freno: pinza fija (2 pistones)
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  • Diámetro del pistón: 48 mm
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Número de artículo: 9238
marca:Sebro

  • Diámetro exterior: 282,5 mm
  • Espesor: 20,5 mm
  • Altura: 35,25 mm
  • Diámetro de centrado: 107 mm
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Número de artículo: 9234
marca:Sebro

  • Diámetro exterior: 286 mm
  • Espesor: 20 mm
  • Altura: 74 mm
  • Diámetro de centrado: 90 mm
Número de artículo: 9234
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  • Diámetro exterior: 286 mm
  • Espesor: 20 mm
  • Altura: 74 mm
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Número de artículo: 9235
marca:Sebro

  • Diámetro exterior: 285 mm
  • Espesor: 10,5 mm
  • Altura: 71 mm
  • Diámetro de centrado: 92 mm
Número de artículo: 9235
marca:Sebro

  • Diámetro exterior: 285 mm
  • Espesor: 10,5 mm
  • Altura: 71 mm
  • Diámetro de centrado: 92 mm
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Repuestos Porsche 911 modelo F

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Sobre el modelo Porsche 911 F: datos técnicos e historia

El Porsche 911 (“911”) es el epítome de la marca. El modelo original, ahora conocido como modelo F, se presentó en la IAA de 1963 y marcó un importante salto en el desarrollo. El diseño vino de Ferdinand Alexander Porsche, quien lo hizo con un alto nivel. Valor de reconocimiento y una similitud con el modelo anterior Porsche 356 prestó atención.

Aspectos técnicos destacados del modelo F

  • Nombre original: Porsche 901 (se tuvo que cambiar por 911 por culpa de Peugeot).
  • Cuerpo: Al principio igual que cupé disponible, posteriormente a partir de 1967 también como Targa.
  • Chasis: La innovación más importante fue el chasis con amortiguadores en la parte delantera y suspensión trasera con brazos semirremolcados.
  • Cerradura de encendido: La peculiaridad del cerradura de encendido del lado izquierdo fue adoptado de las carreras.

Motorización y variantes de modelo.

El modelo F se caracterizó por su refrigeración por aire. Motor bóxer de seis cilindros en la parte trasera. La potencia inicial de 130 CV se ha ido incrementando progresivamente a lo largo de los años.

El modelo original se ofreció en varias versiones, que se diferenciaban por el tamaño del motor y el equipamiento:

  • 911 litros (lujo): El modelo básico de 1968.
  • 911 T (Turismo): La versión de gira.
  • 911E y los poderosos 911p (con hasta 190 CV).

Lo más destacado de la serie fue la presentada en 1972, que estaba limitada a 500 unidades. Porsche Carrera RS 2.7 (con 210 CV), que hoy en día es una pieza de colección muy popular. Con nosotros encontrarás los adecuados. Repuestos para el mantenimiento y restauración de todas las variantes del modelo.