ポルシェ944の締め付けトルクと回転角度
| エンジン - クランクシャフト、クランクケース | ネジ | 締め付けトルク Nm | 備考 |
|---|---|---|---|
| クランクケース上下ボルト（スタッドボルト） | M 12 x 1.5 | 1段目 30 | - |
| 2段目 60° | - | ||
| M 10 | 1段目 20 | - | |
| 2段目 50 | - | ||
| M 8 | 20 | - | |
| M 6 | 10 | - | |
| バランスシャフト上の回転体 | M 6 | 10 | Loctite 270 で固定 |
| モデル年 '82 - '85 | |||
| クランクケース上部のバランスシャフトハウジングのカバー | 六角ボルト M 8 | 1 段目 15 | - |
| 2 段目 20 | - | ||
| スタッドボルト
M 8 |
1st Stage 15 | - | |
| Stage 2 30 | - | ||
| モデルイヤー '86 以降 (別個のベアリング ブリッジを備えたバランス シャフト) | |||
| 上部クランクケースのバランス シャフト ベアリング ブリッジ | M 8 | Stage 1 15 | - |
| 2段目 33 | - | ||
| クランクケース上部バランスシャフトハウジングカバー | M 6 | 10 | - |
| M 8 x 55 | 1段目 15 | - | |
| 2段目 20 | - | ||
| '86年モデル以降 (別体ベアリングブリッジ付きバランスシャフト) | |||
| 上部クランクケースのバランスシャフト用ベアリングブリッジ | M 8 x 58 | 1段目 15 | - |
| 2段目 33 | - | ||
| ベアリングクランクケース上部のハウジング左右 | M8 | 20 | - |
| クランクケース上部のシリンダーヘッド | ネジ | 締め付けトルク Nm | 備考 |
|
締め付け順序 |
|||
| エンジンタイプ M 44. 01 - 04 | 1段目 20 | ||
| 2段目 50 | |||
| 3段目 90 | |||
| エンジンタイプ M 44. 05 - 08 | 1段目 20 | ||
| 2段目 50 | |||
| 3段目 90 | |||
| エンジンタイプ M 44. 05 - 10 | 1段目 20 | ||
| 2段目 90° | |||
| 3段目 90° | |||
| エンジン型式 M 44. 11/12 (2.7l) | 1段目 20 | ||
| 2段目 60° | |||
| 3段目 60° | |||
|
16バルブ（SおよびS2）の締め付け順序 |
|||
| エンジンタイプ M 44. 40 | 1段目 20 | ||
| 2段目 90° | |||
| 3段目 90° | |||
| エンジンタイプ M 44. 41 | 1段目 20 | ||
| 2段目 60° | |||
| 3段目 90° | |||
| シリンダーヘッド 一般 | ネジ | 締め付けトルク Nm | 備考 |
| 吸気マニホールドからシリンダーヘッドへ | M 8 | 20 | - |
| ヒーター入口用接続プラグからシリンダーヘッドへ | M 8 | 20 | - |
| 冷却水パイプ用フィッティング | M 8 | 20 | - |
| カムシャフトハウジングからシリンダーヘッドへ | M 8 | 20 | - |
| カムシャフトハウジングへの接続ボルト | M 8 x 1.5 | 40 | - |
| カムシャフトハウジングへのカムシャフトベアリング | M 6 | 8 | - |
| カムシャフトスプロケットからカムシャフトへの六角ソケットネジ | M 10 | 45 | - |
| カムシャフトスプロケットからカムシャフトへ 内スプラインネジ | M 10 | 65 - 70 | - |
| ブラケットからカムシャフトベアリングへ | M 6 | 8 | - |
| 駆動部への接続部品 | M 5 | 5 | Loctite 221 で固定 |
| コネクティングピースのディストリビューターローター | M 4 | 4 | セルフロック |
| シリンダーヘッドの輸送ブラケット | M 6 | 8 | - |
| スパークプラグ | M 14 x 1.25 | 25 - 30 | - |
| 燃料システム | ネジ | 締め付けトルク Nm | 備考 |
| 燃料マニホールドのダイヤフラムダンパーと圧力レギュレーター | M 16 x 1.5 | 30 | - |
| 燃料マニホールドのキャップナット | M 12 x 1.5 | 12 | - |
| 排気システム | ネジ | 締め付けトルク Nm | 備考 |
| 触媒コンバータのシーリングナット | M 14 x 1.5 | 30 | - |
| その他のすべてのネジとナット | M 6 | 8 + 2 | - |
| M 8 | 20 + 2 | - | |
| M 10 | 40 + 5 | - | |
| エンジン全般 | ネジ | 締め付けトルク Nm | 備考 |
| シリンダーヘッド 16V のカムシャフトベアリング | M 8 | 20 | - |
| チェーンテンショナー 16 V 用六角穴付きネジ | M 6 | 10 | - |
| 中空ネジ/チェーンテンショナー 16 V | M 8 x 1 | 10 | - |
| シリンダーヘッドカバー 16 V | M 6 | 10 | - |
| コネクティングロッドボルト バーブスリップナット | M 10 x 1.25 | 75+5 | - |
| 滑らかなベアリング面を持つコネクティングロッドボルト | M 10 x 1.25 | 57+5 | - |
| 上部クランクケースの排水プラグ | M 8 | 20 | - |
| クランクケースへのオイルパン | M 6 | 1段目手締め | - |
| 2段目 4 | - | ||
| 3段目 10 | - | ||
| オイルパンインサートをオイルパンに | M 5 | 6 | Loctite 270で固定 |
| オイルドレンプラグ | M 20 x 1.5 | 50 | - |
| クランクケース左右のエンジンマウント | M 10 | 48 | - |
| クランクシャフトのフライホイール | M 10 x 1.25 | 90 | - |
| クランクケースのセンサーブラケット | M 8 | 20 | - |
| クランクシャフトのギア | M 16 x 1.5 | 210 | - |
| ホルダーのセンサー | M 6 | 8 | - |
| ギアのプーリー | M 6 x 25 | 13 | - |
| 駆動部への接続部品 | M 5 | 5 | - |
| ディストリビューターフィンガーから接続部品へ | M 4 | 4 | - |
| トランスポートブラケットからシリンダーヘッドへ | M 6 | 8 | - |
| ギアからバランスシャフトへ | M 10 | 45 | - |
| ベアリング ハウジングのテンション プーリー | M 10 | 45 | - |
| クランクケースのウォーター ポンプ | M 6 | 8 | Loctite 270 で固定 |
| ウォーター ポンプ ハウジングのランニング ローラー | M 10 | 45 | - |
| シリンダーヘッドのタイミングベルトカバー | M 6 | 8 | - |
| ノックセンサー 16 V | M 8 | 20 | ワッシャーなしの元のネジ |
| ホールセンサー 16V | M 6 | 8 | - |
| オイルポンプハウジングのテンショナープーリー | M 10 | 45 | - |
| クランクケースのオイルポンプ | M 6 | 8 | - |
| M 10 | 45 | - | |
| クランクケースのタイミングベルトテンショナー | M 8 | 20 | - |
| タイミングベルトテンショナーのテンショナープーリー | M 10 | 45 | - |
| ベルトカバー | M 6 | 8 | - |
| スパークプラグ | M 14 x 1.25 | 25-30 | - |
| クランクケース上の発電機用コンソール | M 10 | 45 | - |
| リモート温度計センサー | M 10 x 1 | 35 | - |
| 温度センサー (NTC II) | M 12 x 1.5 | 15 | - |
| 油圧センダー | M 18 x 1.5 | 35 | - |
| 燃料マニホールドのダイヤフラムダンパーと圧力レギュレーター | M 16 x 1.5 | 30 | - |
| 燃料マニホールドのキャップナット | M 12 x 1.5 | 22 | - |
| 触媒コンバータのロックナット | M 14 x 1.5 | 30 | - |
| オイルポンプハウジングのハウジングインサート | M 6 | 8 | Loctite 574でシールされた分離面 |
| クランクケースのラジエーターハウジング/サーモスタットハウジング | M 8 | 20 | - |
| オイルウォータークーラーハウジングのプラグネジ | M 18 x 1.5 | 35 | - |
| クーラントブリードネジ | M 8 x 1 | 12+3 | - |
| 圧力リリーフバルブ | M 20 x 1.5 | 45 | - |
| オイルフィルター | - | 20 | - |
| クランクケースのオイルセパレーター | M 8 | 20 | - |
| その他のすべてのネジとナット M 6 | - | 8+2 | - |
| その他のすべてのネジとナット M 8 | - | 20+2 | - |
| その他のすべてのネジとナット M 10 | - | 40+5 | - |
| マニュアルトランスミッション | ネジ | 締め付けトルク Nm | 備考 |
| トランスミッションハウジングのオイルフィラーネジ | M 24 | 24 | - |
| ギアボックスハウジングのオイルドレンプラグ | M 24 | 24 | - |
| ギアボックスハウジングのシフトシャフトのカバー | M 6 | 8 | - |
| ギアボックスハウジングのベアリングプレート | M 8 | 24 | - |
| ドライブシャフトのボールベアリング | M 10 | 70 | 交換 |
| ドライブシャフトのボールベアリング（ターボ） | M 17 | 150 | - |
| ベアリングシールドのカバー | M 8 | 24 | - |
| ドライブシャフトの5速ギア | M 10 | 70 | 交換 |
| ベアリングプレートとギアボックスハウジングのシフトデテント | M 18 | 30 | ねじ付きブッシング |
| ベアリングプレートのシフトトラベルリミッター | M 14 | 30 | - |
| ベアリングプレートの偏向レバー | M 10 | 35 | - |
| ベアリングプレートのリバースギアボルト | M 8 | 24 | - |
| デファレンシャルのフランジシャフト | M 8 | 24 | - |
| ギアボックスハウジングのサイドギアボックスカバー | M 8 | 24 | - |
| デファレンシャルハウジングのリングギア | M 10 | 90 | - |
| ギアボックスのバックランプスイッチハウジング | M 18 | 42 | - |
| ギアボックスハウジングのスピードメーターソケット | M 18 | 42 | - |
| ジョイントフランジのドライブシャフト | M 8 | 42 | - |
| トランスミッションキャリアからボディへ | M 10 | 46 | - |
| トランスミッションベアリングからトランスミッションキャリアへ | M 8 | 23 | - |
| ブラケットからトランスミッションベアリングへ | M 8 | 23 | - |
| ギアボックスへのマウント | M 8 | 23 | - |
| ボディへのギアボックスマウント | M 10 | 46 | - |
| サスペンションブラケットへのマウント | M 8 | 25 | - |
| ギアボックスの取り付けブラケット | M 8 | 25 | - |
| オートマチックギアボックス | ネジ | 締め付けトルク Nm | 備考 |
| リアベルのトルクコンバータベアリング | M 8 x 25 | 21 | - |
| フランジ付きシャフト付きセンターシャフト | M 10 x 46 | 80 | - |
| カップリングベルのセンターチューブフランジ | M 10 x 35 | 42 | - |
| 中央チューブハウジングからギアボックスハウジングへ | M 12 x 80 | 85 | - |
| M 10 x 50 | 42 | - | |
| コンバータからドライブプレートへ | M 8 x 11 | 40 | - |
| ダンパー付きセンターシャフト | M 10 x 46 | 80 | - |
| フライホイールのダンパー | M 8 x 40 | 21 | - |
| クラッチベルの保護プレート | M 10 x 25 | 42 | - |
| カップリング | ネジ | 締め付けトルク Nm | 備考 |
| カップリングハウジングのガイドスリーブ | M 7 | 15 | - |
| クラッチからリングギアマウントへ | M 8 | 25 | - |
| フライホイールからクランクシャフトへ | M 10 | 90 | - |
| クラッチハウジングからエンジンへ | M 12 | 75 | Optimoly TA 付きグリース |
| クラッチとクランクケースの保護およびサポートプレート | M 10 | 42 | - |
| クラッチハウジング付きレリーズレバーシャフト | M 6 x 35 | 9.5 | - |
| M 6 | 7.5 | ナット | |
| クランクケース上の基準マーク、速度、およびTDCセンサー用ブラケット | M 8 | 20 | - |
| ブラケット上の基準マークと速度センサー | M 6 | 8 | - |
| クラッチハウジング上のスレーブシリンダー | M 8 x 28 | 21 | - |
| 前面壁のマスターシリンダー | M 8 | 21 | ナット |
| クラッチホースまたはマスター/スレーブシリンダーのパイプ | M 12 | 16 | - |
| トランスミッション入力シャフトの中央シャフト | M 10 x 46 | 80 | クランプネジ |
| クラッチハウジングへの中央チューブフランジ | M 10 x 35 | 42 | - |
| ギアボックスハウジングへの中央チューブハウジング | M 12 x 75 | 85 | - |
| M 12 x 80 | 85 | - | |
| M 10 x 60 | 42 | - | |
| スターターオンクラッチハウジング | M 12 | 65 | - |
| ギアリンケージ | ねじ | 締め付けトルク Nm | 備考 |
| リンケージロッドからギアボックスハウジングへ | M 8 | 14 | ボールスタッド |
| リンケージロッドから中間シフトレバーへ | M 8 | 21 | ナット |
| シフトロッド取り付け部 | M 8 | 21 | - |
| 中央チューブのシフトレバープレート | M 8 x 12 | 21 | - |
| シフトシャフトの中間シフトレバー | M 8 | 22.5 | - |
| フロントアクスル | ネジ | 締め付けトルク Nm | 備考 |
| コントロールアームからクロスメンバーへ | M 12 x 1.5 | 65 | セルフロックナット |
| コントロールアームからボディへ | M 10 | 46 | - |
| コントロールアームベアリングからアルミコントロールアーム（キャスター偏心）へ | M 12 x 1.5 | 85 | セルフロックナット |
| コントロールアームからステアリングナックルへ | M 10 | 50 | セルフロックナット |
| ボディのクロスメンバー | M 12 | 85 | - |
| クロスメンバーの油圧マウントのヒートシールド | M 6 | 10 | - |
| ステアリングナックルのタイロッド | M 12 x 1.5 | 30+20 | クラウンナット |
| M 12 x 1.5 | 50 | セルフロックナット | |
| スタビライザーリンク（ボディー） | M 8 | 23 | - |
