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Rueda dentada 17-K para contadores Rueda dentada de disco del cuadro de instrumentos del velocímetro VDO

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Rueda dentada 17-K para contadores Rueda dentada de disco del cuadro de instrumentos del velocímetro VDO

Descripción:
Esta transmisión de 2 componentes es una fuente frecuente de errores en los cuentakilómetros VDO de una amplia gama de vehículos. Las transmisiones VDO afectadas están instaladas en todo el mundo en numerosos modelos de muchas marcas europeas, japonesas, americanas o australianas.

El variador consta de 2 marchas:
1. una rueda dentada estándar en las variantes E15, E20, E25 (15, 20 ó 25 dientes)
2. un engranaje de disco que varía el número de dientes Y el tamaño del disco.

El engranaje de disco está disponible en las 8 variantes siguientes:

12-K = 12 dientes en Kdisco único (diámetro del disco ~15,5mm)
15-K = 15 dientes en Kdisco único (diámetro del disco ~15,5mm)
15-M = 15 dientes en Mdisco central (diámetro del disco ~17.8mm)
15-G = 15 dientes en Gdisco grande (diámetro del disco ~21.8mm)
16-K = 16 dientes en Kdisco único (diámetro del disco ~15,5mm)
16-M = 16 dientes en Mdisco central (diámetro del disco ~17.8mm)
17-K = 17 dientes en Kdisco único (diámetro del disco ~15,5mm)
17-M = 17 dientes en Mdisco central (diámetro del disco ~17.8mm)

Antes de comprar, por favor, retire el cuadro de instrumentos y compruebe los engranajes para determinar la variante correcta para usted.
Utilice la función de búsqueda en la tienda y busque las denominaciones de los engranajes (por ejemplo, 12-K o E15).

Para saber qué marcha está comprando con esta oferta, simplemente consulte el título de la oferta
La foto puede mostrar la parte delantera y trasera, la oferta incluye 1 engranaje.

Notas:
Tenemos una amplia gama de engranajes de velocímetro para VDO, Motometer y otros velocímetros e instrumentos en nuestro programa. Desafortunadamente, la combinación exacta (modelo de vehículo a la variante de rueda dentada) no se puede determinar para cada modelo, pero tenemos ofertas separadas en la tienda para las combinaciones conocidas y más comunes.
La compra de un velocímetro usado puede ahorrar en reparaciones, pero existe el riesgo de que el engranaje se rompa en un futuro próximo. En particular, los tiempos de almacenamiento y las bajas temperaturas causan daños adicionales a los engranajes.
Si ha desmontado el velocímetro, también recomendamos sustituir las bombillas. Éstas pierden rendimiento notablemente con el paso de los años. Están disponibles en todos los concesionarios de automóviles y tiendas de accesorios.

Ventajas:
Nuestros engranajes se moldean por inyección a partir de material termoplástico de alta calidad: Esto permite una precisión dimensional muy buena y una forma evolvente de los dientes, que se deslizan con especial suavidad sobre el engranaje asociado.

Si desmonta el velocímetro con antelación, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Sujete el centro de la aguja del velocímetro y gírela en sentido antihorario. Tire suavemente. La fricción es lo único que mantiene la aguja en el eje.

partworks GmbH es una empresa alemana especializada en ingeniería inversa y venta de piezas de recambio para Porsche. Se hace especial hincapié en la alta calidad y el excelente servicio. Más de 130.000 aficionados a los coches de todo el mundo son ya clientes satisfechos de la empresa de Paderborn. Como empresa especializada en recambios para coches clásicos, somos conscientes de las exigencias de calidad de nuestros clientes. Por eso, puede estar seguro de que los requisitos de los nuevos desarrollos se basan en gran medida en los originales y, en ocasiones, incluso los superan. Con nuestro propio departamento de ingeniería y pruebas internas, podemos garantizar la fiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no por ello menos importante, nuestro sistema de gestión de la calidad con certificación DIN ISO 9001 confirma la rigurosidad de nuestro trabajo. Si ve la especificación del fabricante partworks, significa que se trata de un desarrollo propio o de un artículo de un fabricante de equipos originales (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos fabricantes que han suministrado el producto original al fabricante del vehículo, pero que no pueden estar activos en el mercado abierto con su propia marca.

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Adecuado para:
en general
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Marca Modelo Tipo Plataforma Año de construcción Motor Limitaciones
Porsche 911 3.6 Turbo 964 1993/01-1993/09 3600 ccm, 265 KW, 360 PS
Porsche 911 3.3 Turbo S 964 1991/06-1992/12 3299 ccm, 261 KW, 355 PS
Porsche 911 3.6 Carrera 964 1989/07-1993/09 3600 ccm, 184 KW, 250 PS
Porsche 911 3.3 Turbo 964 1990/08-1993/09 3299 ccm, 235 KW, 320 PS
Porsche 911 3.6 Carrera 4 964 1988/12-1993/09 3600 ccm, 184 KW, 250 PS
Porsche 911 3.6 Carrera RS 964 1991/06-1993/09 3600 ccm, 191 KW, 260 PS
Porsche 911 3.6 Turbo 4 993 1995/03-1997/09 3600 ccm, 300 KW, 408 PS
Porsche 911 3.6 Carrera 4 993 1995/08-1997/09 3600 ccm, 210 KW, 286 PS
Porsche 911 3.6 Turbo GT2 993 1995/03-1997/09 3600 ccm, 316 KW, 430 PS
Porsche 911 3.6 Turbo GT2 4 993 1995/08-1997/09 3600 ccm, 316 KW, 430 PS
Porsche 911 3.8 Carrera 993 1995/06-1997/09 3746 ccm, 210 KW, 286 PS
Porsche 911 3.6 Carrera 993 1993/10-1995/08 3600 ccm, 200 KW, 272 PS
Porsche 911 3.8 Carrera 4 993 1995/08-1997/09 3800 ccm, 221 KW, 300 PS
Porsche 911 3.8 Carrera 4 993 1995/06-1997/09 3746 ccm, 210 KW, 286 PS
Porsche 911 3.6 Turbo GT2 4 993 1997/06-1997/09 3600 ccm, 331 KW, 450 PS
Porsche 911 3.6 Carrera 993 1995/08-1997/09 3600 ccm, 210 KW, 286 PS
Porsche 911 3.6 Carrera 4 993 1994/07-1995/08 3600 ccm, 200 KW, 272 PS
Porsche 911 3.8 Carrera RS 993 1995/06-1997/09 3746 ccm, 221 KW, 300 PS
Porsche 911 Targa 3.8 Carrera 993 1996/05-1997/09 3800 ccm, 221 KW, 301 PS
Porsche 911 Targa 3.6 Carrera 993 1995/08-1997/09 3600 ccm, 210 KW, 286 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 Carrera 4 964 1989/05-1994/05 3600 ccm, 184 KW, 250 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 Carrera 964 1989/07-1994/05 3600 ccm, 184 KW, 250 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.8 Carrera 993 1995/08-1997/09 3800 ccm, 221 KW, 301 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.8 Carrera 4 993 1995/08-1997/09 3800 ccm, 221 KW, 301 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 Carrera 993 1994/07-1995/08 3600 ccm, 200 KW, 272 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 Carrera 993 1995/08-1997/09 3600 ccm, 210 KW, 286 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.8 Carrera 4 993 1995/06-1997/09 3746 ccm, 210 KW, 286 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 Carrera 4 993 1995/08-1997/09 3600 ccm, 210 KW, 286 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 Carrera 4 993 1994/07-1995/08 3600 ccm, 200 KW, 272 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.8 Carrera 993 1995/06-1997/09 3746 ccm, 210 KW, 286 PS
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