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Pièces détachées Porsche 914

Données techniques

La Porsche 914 a été produite à près de 120 000 exemplaires de 1969 à 1976. Au total, plus de 115 000 exemplaires ont été produits avec un moteur boxer quatre cylindres de 1,7 litre et seulement environ 3 500 disposaient du moteur boxer six cylindres de 2,0 litres.

VW cherchait une voiture de sport bon marché pour succéder à la Karmann Ghia, si bien que Porsche assura son savoir-faire et développa la 914 en collaboration avec VW. Le modèle, qui devait être vendu séparément en tant que variante VW et Porsche, représentait donc une combinaison de la production de VW et du travail de développement de Porsche. Le concept de prix et de commercialisation a toutefois échoué avec la mort du patron de VW, Heinrich Nordhoff, de sorte que la "VW-Porsche Vertriebs GmbH" a été créée en 1969 comme compromis. Du point de vue du marketing, cette décision n'était pas optimale, car cette combinaison fut qualifiée de "Volksporsche" ou de "VoPo", l'abréviation de la police populaire de la RDA, en guise de moquerie. Par la suite, la 914 a été vendue en Europe sous le nom de "VW-Porsche", les modèles à moteur quatre cylindres étant fabriqués par Volkswagen et les modèles six cylindres par Porsche. Cette classification est également reconnue officiellement par les numéros de fabrication des véhicules.

Moteur et prix

La Porsche 914 équipée d'un moteur à quatre cylindres, déjà monté sur la VW 411 E, avait une puissance de 80 ch et une vitesse maximale de 177 km/h. La variante à six cylindres, qui partageait le moteur avec la 911 T, pouvait se targuer de 110 ch et d'une vitesse maximale de 201 km/h. Alors que le modèle le plus puissant coûtait près de 20 000 DM lors de son lancement, la 914/4 était moins chère, avec un prix d'environ 12 250 DM, soit plus de 7 000 DM. Comme les modèles Targa de la Porsche 911 T, avec une puissance supérieure de 125 ch, coûtaient à peine plus cher que la 914/6, seuls 2 600 acheteurs ont opté pour le modèle six cylindres de la VW-Porsche. En conséquence, la production du modèle a été complètement arrêtée après l'effondrement des ventes en 1971 et 1972.

Porsche 914 pièces détachées

La 914 a été améliorée tout au long de sa période de production, si bien que l'année modèle 1973 a permis d'éliminer certains points faibles. Entre autres, la boîte de vitesses jugée accrocheuse et le siège passager rigide ont été améliorés. En outre, en contrepartie de l'abandon du modèle à six cylindres, la cylindrée du quatre cylindres a été augmentée à 2,0 litres, qui développait dès lors 100 ch et offrait des performances de conduite similaires à celles de la 914/6, plus lourde de 40 kg. L'évolution des prix de la 914 est à la hausse, c'est pourquoi il est actuellement conseillé de l'acheter. La 914/8 est également très demandée en ce moment.

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