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Barre d'accouplement pour PORSCHE 924 924S 931 944 jusqu'Ã -'85 sans servo
Top qualité de fabrication - made in EU -
Description :
Les articulations des barres d'accouplement sont soumises à l'usure, qui commence généralement par une manchette déchirée. Une fois que la graisse a été lavée de l'articulation axiale ou de la rotule de barre d'accouplement, la rotule se casse en quelques milliers de kilomètres. Au plus tard lors du contrôle technique, les manchettes en caoutchouc ou les rotules défectueuses sont contestées. Selon le modèle Porsche, les barres d'accouplement peuvent être composées de deux ou trois éléments principaux. Il s'agit notamment de l'articulation axiale, qui est une rotule intérieure située devant le boîtier de direction, et de ce que l'on appelle la tête de la barre d'accouplement, située à l'extrémité extérieure de la barre d'accouplement. Parfois, l'articulation axiale et la tête de la barre d'accouplement sont directement reliées, comme sur les 924/944 et 968. Comme le remplacement de la barre d'accouplement nécessite toujours une nouvelle mesure du châssis avec réglage du parallélisme, il est recommandé, selon l'état, de remplacer complètement la barre d'accouplement. Sur la 924/944, les barres d'accouplement se distinguent par leur longueur ET par le filetage intérieur/extérieur de la tête. En cas de doute, vous pouvez donc aussi vérifier votre type de filetage et le comparer visuellement. Une autre différence : à partir de l'année modèle 1987, la 944 a été dotée de ce que l'on appelle un "essieu large". Les embouts de barre d'accouplement des voitures avec direction assistée et/ou essieu large ont toujours un filetage extérieur et sont vissés sur les barres.
L'entreprise slovène Prekom, qui existe depuis 1978, est une entreprise familiale de deuxième génération. L'entreprise produit et révise des pièces de rechange pour la direction et la suspension des véhicules automobiles. L'accent est mis sur les pièces Porsche et Ferrari. L'association d'une longue expérience et de connaissances en matière de technologie et d'innovation fait de Prekom un excellent partenaire pour le marché des pièces de rechange, dont la qualité nous inspire confiance. Entre-temps, Prekom produit également de nombreuses pièces de rechange pour les équipementiers et jouit d'une grande popularité dans le milieu Porsche en raison de ses solutions de pièces de rechange spéciales et de sa qualité élevée.
Numéros de référence:
94434703307, 944.347.033.07, 944 347 033 07
94434703301, 944.347.033.01, 944 347 033 01
477419803B
477419803
94434703300, 944.347.033.00, 944 347 033 00
Contenu de la livraison :
Selon l'illustration
Convient pour :
924 sans direction assistée
924 turbo (931) sans direction assistée
924S sans direction assistée
944 jusqu'à -'86 inclus et sans direction assistée
Top qualité de fabrication - made in EU -
Description :
Les articulations des barres d'accouplement sont soumises à l'usure, qui commence généralement par une manchette déchirée. Une fois que la graisse a été lavée de l'articulation axiale ou de la rotule de barre d'accouplement, la rotule se casse en quelques milliers de kilomètres. Au plus tard lors du contrôle technique, les manchettes en caoutchouc ou les rotules défectueuses sont contestées. Selon le modèle Porsche, les barres d'accouplement peuvent être composées de deux ou trois éléments principaux. Il s'agit notamment de l'articulation axiale, qui est une rotule intérieure située devant le boîtier de direction, et de ce que l'on appelle la tête de la barre d'accouplement, située à l'extrémité extérieure de la barre d'accouplement. Parfois, l'articulation axiale et la tête de la barre d'accouplement sont directement reliées, comme sur les 924/944 et 968. Comme le remplacement de la barre d'accouplement nécessite toujours une nouvelle mesure du châssis avec réglage du parallélisme, il est recommandé, selon l'état, de remplacer complètement la barre d'accouplement. Sur la 924/944, les barres d'accouplement se distinguent par leur longueur ET par le filetage intérieur/extérieur de la tête. En cas de doute, vous pouvez donc aussi vérifier votre type de filetage et le comparer visuellement. Une autre différence : à partir de l'année modèle 1987, la 944 a été dotée de ce que l'on appelle un "essieu large". Les embouts de barre d'accouplement des voitures avec direction assistée et/ou essieu large ont toujours un filetage extérieur et sont vissés sur les barres.
L'entreprise slovène Prekom, qui existe depuis 1978, est une entreprise familiale de deuxième génération. L'entreprise produit et révise des pièces de rechange pour la direction et la suspension des véhicules automobiles. L'accent est mis sur les pièces Porsche et Ferrari. L'association d'une longue expérience et de connaissances en matière de technologie et d'innovation fait de Prekom un excellent partenaire pour le marché des pièces de rechange, dont la qualité nous inspire confiance. Entre-temps, Prekom produit également de nombreuses pièces de rechange pour les équipementiers et jouit d'une grande popularité dans le milieu Porsche en raison de ses solutions de pièces de rechange spéciales et de sa qualité élevée.
Numéros de référence:
94434703307, 944.347.033.07, 944 347 033 07
94434703301, 944.347.033.01, 944 347 033 01
477419803B
477419803
94434703300, 944.347.033.00, 944 347 033 00
Contenu de la livraison :
Selon l'illustration
Convient pour :
924 sans direction assistée
924 turbo (931) sans direction assistée
924S sans direction assistée
944 jusqu'à -'86 inclus et sans direction assistée
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