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1x amortisseur pour PORSCHE 911 G 930 à partir de '85- BILSTEIN Série B6 Turbo AVANT
Bilstein d'origine
Description:
Si votre véhicule vibre plusieurs fois lors de la conduite sur des routes accidentées ou lorsqu'il est poussé vers le bas à l'arrêt, les amortisseurs peuvent être défectueux et doivent être remplacés. Les craquements et les grincements en sont également une indication. Ici, vous pouvez obtenir des remplacements de haute qualité de la marque Bilstein. En plus du remplacement original du B4, vous pouvez généralement trouver dans notre boutique des variantes B6 plus sportives et plus rigides et des variantes B8 raccourcies.
Cet amortisseur convient aux modèles spécifiés avec une jambe de force Boge. Le marquage des amortisseurs de la série Turbo décrit le paramètre 150/110. Il s’agit des étapes de rebond et de compression de l’amortisseur. Si vous recherchez des amortisseurs plus rigides (plus sportifs) ou plus souples, vous trouverez de nombreux autres paramètres dans notre boutique.
Astuces:
Trois amortisseurs d'essieu avant différents ont été installés en standard sur les modèles F et G de 1972 à 1989.
Os d'essieu Bilstein (vert) :
Selon les besoins, l'insert parton peut être remplacé. Vous les trouverez sous les références 3904 (set 1944), 3927 (set 1961), 3935 (set 1966), 3928 (set 1962) et 3551 (set 1924).
Boge/Sachs-Achsbein (Noir) :
Les amortisseurs sont boulonnés et peuvent être remplacés par un amortisseur Bilstein. Ici aussi, nous vous proposons une sélection de différents paramètres sous les numéros d'article 3926 (set 1960), 3902 (set 1942) et 3903 (set 1943).
Les modèles G à partir de 07/85 ont une jambe de force avec un filetage extérieur, c'est pourquoi l'amortisseur 3946 (set 1975) (set 1975) avec un filetage intérieur de l'écrou-raccord convient dans ce cas.
La clé à cartouche 1989 d'un diamètre intérieur de 55 mm est requise pour l'installation.
Jambe d'essieu Koni (rouge) :
Peut être échangé contre un pied d'essieu Bilstein. Nous proposons également des pieds d'essieu en deux configurations sous les numéros 3929/3930 (set 1987) et 3905/3906 (set 1984).
August Bilstein a fondé la société AUBI à Ennepetal dès 1873 et a commencé à développer et à fournir des amortisseurs à gaz monotubes en 1954 - une contribution significative à l'histoire de l'industrie automobile. À partir de 1961, l’entreprise se lance dans la course automobile et équipe notamment des voitures de course Porsche et Formule 1. Depuis lors, Bilstein est synonyme d'excellente qualité et propose différents concepts de solutions pour de nombreux fabricants haut de gamme. Après le rachat de Krupp Stahl AG en 1991 et la fusion avec Thyssen en 1997, la raison sociale ThyssenKrupp Bilstein GmbH a été créée.
Informations Complémentaires:
Numéros de référence:
Attention, le constructeur automobile a modifié l'étendue de la livraison de cet article au fil du temps lors de la mise à jour des numéros OE. Par conséquent, un numéro OE plus ancien peut contenir plus de composants que son numéro OE actuel. Par exemple, la charnière de porte était autrefois livrée directement avec un boulon et une goupille fendue et aujourd'hui, les trois composants ont leur propre numéro OE. Nous avons répertorié ici les anciens et nouveaux numéros OE de ce produit à des fins de comparaison. Si vous avez des doutes sur l'étendue de la livraison, consultez simplement nos images de produits.
91134104204, 911.341.042.04, 911 341 042 04
91134104104, 911.341.041.04, 911 341 041 04
1134104411
91134191313, 911.341.913.13, 911 341 913 13
1134104311
Contenu de la livraison :
D'après l'illustration
Convient à:
911G / 930 '85-'89
Jambe d'essieu Sachs/Boge avec filetage extérieur
Bilstein d'origine
Description:
Si votre véhicule vibre plusieurs fois lors de la conduite sur des routes accidentées ou lorsqu'il est poussé vers le bas à l'arrêt, les amortisseurs peuvent être défectueux et doivent être remplacés. Les craquements et les grincements en sont également une indication. Ici, vous pouvez obtenir des remplacements de haute qualité de la marque Bilstein. En plus du remplacement original du B4, vous pouvez généralement trouver dans notre boutique des variantes B6 plus sportives et plus rigides et des variantes B8 raccourcies.
Cet amortisseur convient aux modèles spécifiés avec une jambe de force Boge. Le marquage des amortisseurs de la série Turbo décrit le paramètre 150/110. Il s’agit des étapes de rebond et de compression de l’amortisseur. Si vous recherchez des amortisseurs plus rigides (plus sportifs) ou plus souples, vous trouverez de nombreux autres paramètres dans notre boutique.
Astuces:
Trois amortisseurs d'essieu avant différents ont été installés en standard sur les modèles F et G de 1972 à 1989.
Os d'essieu Bilstein (vert) :
Selon les besoins, l'insert parton peut être remplacé. Vous les trouverez sous les références 3904 (set 1944), 3927 (set 1961), 3935 (set 1966), 3928 (set 1962) et 3551 (set 1924).
Boge/Sachs-Achsbein (Noir) :
Les amortisseurs sont boulonnés et peuvent être remplacés par un amortisseur Bilstein. Ici aussi, nous vous proposons une sélection de différents paramètres sous les numéros d'article 3926 (set 1960), 3902 (set 1942) et 3903 (set 1943).
Les modèles G à partir de 07/85 ont une jambe de force avec un filetage extérieur, c'est pourquoi l'amortisseur 3946 (set 1975) (set 1975) avec un filetage intérieur de l'écrou-raccord convient dans ce cas.
La clé à cartouche 1989 d'un diamètre intérieur de 55 mm est requise pour l'installation.
Jambe d'essieu Koni (rouge) :
Peut être échangé contre un pied d'essieu Bilstein. Nous proposons également des pieds d'essieu en deux configurations sous les numéros 3929/3930 (set 1987) et 3905/3906 (set 1984).
August Bilstein a fondé la société AUBI à Ennepetal dès 1873 et a commencé à développer et à fournir des amortisseurs à gaz monotubes en 1954 - une contribution significative à l'histoire de l'industrie automobile. À partir de 1961, l’entreprise se lance dans la course automobile et équipe notamment des voitures de course Porsche et Formule 1. Depuis lors, Bilstein est synonyme d'excellente qualité et propose différents concepts de solutions pour de nombreux fabricants haut de gamme. Après le rachat de Krupp Stahl AG en 1991 et la fusion avec Thyssen en 1997, la raison sociale ThyssenKrupp Bilstein GmbH a été créée.
Informations Complémentaires:
- Conception de l'amortisseur : monotube à l'envers
- Type d'amortisseur : pression de gaz
- Paramètre : 150/110
- Convient au fabricant d'amortisseurs d'origine : Boge
Numéros de référence:
Attention, le constructeur automobile a modifié l'étendue de la livraison de cet article au fil du temps lors de la mise à jour des numéros OE. Par conséquent, un numéro OE plus ancien peut contenir plus de composants que son numéro OE actuel. Par exemple, la charnière de porte était autrefois livrée directement avec un boulon et une goupille fendue et aujourd'hui, les trois composants ont leur propre numéro OE. Nous avons répertorié ici les anciens et nouveaux numéros OE de ce produit à des fins de comparaison. Si vous avez des doutes sur l'étendue de la livraison, consultez simplement nos images de produits.
91134104204, 911.341.042.04, 911 341 042 04
91134104104, 911.341.041.04, 911 341 041 04
1134104411
91134191313, 911.341.913.13, 911 341 913 13
1134104311
Contenu de la livraison :
D'après l'illustration
Convient à:
911G / 930 '85-'89
Jambe d'essieu Sachs/Boge avec filetage extérieur
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