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Joint d'arbre pompe à huile pour PORSCHE 944 2.5 -'84 99911326840
La bonne bague d'étanchéité pour votre Transaxle
Description :
Les bagues d'étanchéité radiales sont naturellement soumises à un processus de vieillissement et les lèvres d'étanchéité se fragilisent après des années. Les bagues d'étanchéité non étanches sont un phénomène plus ou moins fréquent en fonction de la position de montage et des influences extérieures. Comme même les bagues d'étanchéité de haute qualité ne sont pas un facteur de coût important, les coûts de montage sont toujours prépondérants en cas de fuite. C'est pourquoi il est toujours conseillé de remplacer les joints, même à titre préventif, dans le cadre d'autres réparations. Nous proposons un grand nombre de joints d'étanchéité pour les Porsche classiques et modernes. En ce qui concerne les fabricants de joints, nous ne misons que sur des produits qui ont fait leurs preuves.
Cette bague d'étanchéité se trouve sur l'arbre de la pompe à huile.
L'entreprise fondée en 1879 à Stuttgart, connue entre-temps sous le nom d'ElringKlinger, produit depuis toujours des joints d'étanchéité. Parmi ses produits, on trouve par exemple des joints de culasse, des masses d'étanchéité ainsi que différentes bagues d'étanchéité pour arbres. Grâce à plus de 100 ans d'expérience dans le domaine de l'étanchéité, l'entreprise est aujourd'hui leader mondial dans le secteur des joints de culasse.
Numéros de référence:
99911326840, 999.113.268.40, 999 113 268 40
Contenu de la livraison :
Selon l'illustration
Convient pour :
944 -'84 jusqu'à FIN 41E 09029/20779 ou FIN 43E 14858/21783
Attention le changement a eu lieu dans l'année 1984 ->cette bague d'étanchéité est pour l'ancienne variante avec un diamètre extérieur de 55mm.
La bonne bague d'étanchéité pour votre Transaxle
Description :
Les bagues d'étanchéité radiales sont naturellement soumises à un processus de vieillissement et les lèvres d'étanchéité se fragilisent après des années. Les bagues d'étanchéité non étanches sont un phénomène plus ou moins fréquent en fonction de la position de montage et des influences extérieures. Comme même les bagues d'étanchéité de haute qualité ne sont pas un facteur de coût important, les coûts de montage sont toujours prépondérants en cas de fuite. C'est pourquoi il est toujours conseillé de remplacer les joints, même à titre préventif, dans le cadre d'autres réparations. Nous proposons un grand nombre de joints d'étanchéité pour les Porsche classiques et modernes. En ce qui concerne les fabricants de joints, nous ne misons que sur des produits qui ont fait leurs preuves.
Cette bague d'étanchéité se trouve sur l'arbre de la pompe à huile.
L'entreprise fondée en 1879 à Stuttgart, connue entre-temps sous le nom d'ElringKlinger, produit depuis toujours des joints d'étanchéité. Parmi ses produits, on trouve par exemple des joints de culasse, des masses d'étanchéité ainsi que différentes bagues d'étanchéité pour arbres. Grâce à plus de 100 ans d'expérience dans le domaine de l'étanchéité, l'entreprise est aujourd'hui leader mondial dans le secteur des joints de culasse.
Numéros de référence:
99911326840, 999.113.268.40, 999 113 268 40
Contenu de la livraison :
Selon l'illustration
Convient pour :
944 -'84 jusqu'à FIN 41E 09029/20779 ou FIN 43E 14858/21783
Attention le changement a eu lieu dans l'année 1984 ->cette bague d'étanchéité est pour l'ancienne variante avec un diamètre extérieur de 55mm.
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