Courroie trapézoïdale d'alternateur pour PORSCHE 928 5.0 S4 GTS à partir de '90- automatique

Courroie trapézoïdale d'alternateur pour PORSCHE 928 5.0 S4 GTS à partir de '90- automatique

Attention, il existe plusieurs variantes

Description :
Sur la Porsche 928, différentes courroies trapézoïdales ont été utilisées au fil des ans pour le même groupe auxiliaire. Le nombre de nervures et la longueur ont en partie changé. La courroie à nervures trapézoïdales proposée ici, également appelée courroie Poly-Rip chez Porsche, n'est montée que sur les dernières 928 S4 à partir de l'année modèle '90 ainsi que sur les 928 GT / GTS avec boîte automatique. Vous trouverez également d'autres variantes ainsi que des courroies trapézoïdales pour les autres groupes dans notre boutique.

L'entreprise Continental, fondée en 1871 à Hanovre, est l'un des leaders du marché dans le domaine de la production de caoutchouc et de plastique. Dans ce contexte, la production de courroies dentées représente un élément essentiel de l'entreprise. Les courroies dentées ContiTech se distinguent particulièrement par leur mode d'entraînement durable et synchrone.

Informations complémentaires :

• longueur : 875,0 mm

Numéros de référence:
99919234750,   999.192.347.50,   999 192 347 50


Contenu de la livraison :
Une courroie trapézoïdale selon l'illustration

Convient pour :
928 S4 / GT / GTS à partir de '90-'95 et UNIQUEMENT avec boîte automatique (=M249)