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Distributeur d'allumage double BOSCH pour distributeur d'allumage PORSCHE 964 993 en échange
Disponible immédiatement pour échange !
Description:
Un distributeur double allumage endommagé ou usé peut rapidement avoir des conséquences fatales d'endommagement du moteur.
Le premier risque réside dans l'ancienne courroie installée, qui entraîne le circuit d'allumage secondaire. Cette courroie est exposée à la chaleur, à l'humidité et éventuellement à des roulements usés et à l'ozone au fil des années, cette usure et ce vieillissement peuvent donc la faire craquer.
Dans cette situation, le circuit secondaire, qui n'est plus entraîné, s'allume toutes les 6 fois sur un cylindre, provoquant de graves dommages par surchauffe des cylindres et culasses concernés et adjacents.
Un autre risque pouvant entraîner des dommages au moteur du fait du double distributeur d'allumage réside dans les roulements de l'arbre principal. Contrairement aux paliers principaux aux dimensions généreuses, le palier axial et surtout le palier de pression sont un point sensible. Des roulements axiaux/butées mal enfoncés entraînent un rodage de l'arbre, ce qui entraîne une fine abrasion du métal dur. Ce roulement de l'arbre principal étant lubrifié par l'huile moteur, des copeaux et des abrasions pénètrent dans le circuit d'huile.
De tels dommages peuvent même être constatés avec les nouveaux distributeurs à double allumage si les roulements axiaux et de butée (une unité) sont légèrement désalignés.
Dans le cas des distributeurs à double allumage dont seule la courroie ou le roulement a déjà été remplacé, le taux de dommages est encore plus élevé, car l'arbre principal n'est souvent pas corrigé et l'abrasion se produit après seulement quelques milliers de kilomètres.
Dans le cadre de la refonte professionnelle duDistributeur double allumage d'origine BOSCHLes travaux suivants sont réalisés :
+ Reconditionnement et nettoyage du boîtier intérieur et extérieur par nettoyage mécanique aux ultrasons, sablage humide et compactage
+ Remplacement de la courroie d'entraînement par une courroie Continental d'origine
+ Correction de l'arbre principal en fonction du type de fonctionnement/endommagement par nitruration/durcissement/meulage/redressage + correction des portées de roulement en cas de désalignement ou d'endommagement
+ Nettoyage et graissage de toutes les pièces mobiles avec de la graisse spéciale + Traitement de surface en cas de dommage
+ Assemblage et mesure de tous les composants à l'aide d'un appareil de mesure de longueur, jeu, précharge, pression
+ Comprimer le pignon d'entraînement
+ Tests fonctionnels et de qualité de la mécanique ainsi que test du capteur Hall pour la qualité du signal
L'exécution professionnelle de tous les travaux est assurée par une entreprise spécialisée avec de nombreuses années d'expérience, spécialisée dans les 964 et 993 !
+ Pièce de rechange d'origine Porsche pour la restauration adaptée à la valeur de votre voiture classique
+ Livraison rapide grâce au service de consigne et expédition quotidienne
Il est recommandé d'utiliser la bague d'étanchéitéArticle n° 12110à changer en même temps pour installation sur le boîtier !
Processus:
Nous facturons une caution sur votre ancien distributeur.
Veuillez transférer le montant du dépôt directement via le site Paypal après l'achat.
Si vous payez par virement bancaire, veuillez nous envoyer les détails de votre compte pour le virement retour par email.
Après réception de votre ancien distributeur double allumage, nous vous rembourserons automatiquement la caution.
Veuillez comprendre que nous ne pouvons pas accepter les pièces présentant des dommages importants tels qu'une cassure sous le joint torique extérieur. De plus, nous n'acceptons pas les pièces non originales. Merci de vérifier ces critères à l'avance !
Clients internationaux, sachez qu'il s'agit d'une vente aux enchères « en échange » de vos pièces anciennes et usées. Uniquement disponible pour les pays de l'UE. Veuillez lire attentivement la description avant l'achat et n'hésitez pas à nous contacter pour toute autre question.
Montant de la caution : 600 €
L'entreprise Bosch a été fondée à Stuttgart en 1886 et a toujours été impliquée dans la production de pièces automobiles, ce qui a fait de l'entreprise le plus grand équipementier automobile au monde. Bosch produit principalement des composants électroniques ainsi que leurs contrôleurs et interrupteurs. L'entreprise a acquis une réputation mondiale grâce aux développements dans le domaine des systèmes techniques tels que le système ABS, l'antipatinage (ASR) et le programme électronique de stabilité (ESP). De plus, les composants Bosch sont très durables et bénéficient d'une excellente finition.
Numéros de référence:
93060201501,   930.602.015.01,   930 602 015 01
930602015AX,   930.602.015.AX,   930 602 015 AX
Contenu de la livraison :
D'après l'illustration
Convient à :
964 Carrera (pas de turbo)
993 Carrera (pas de turbo)
Montant du dépôt:
600€
Disponible immédiatement pour échange !
Description:
Un distributeur double allumage endommagé ou usé peut rapidement avoir des conséquences fatales d'endommagement du moteur.
Le premier risque réside dans l'ancienne courroie installée, qui entraîne le circuit d'allumage secondaire. Cette courroie est exposée à la chaleur, à l'humidité et éventuellement à des roulements usés et à l'ozone au fil des années, cette usure et ce vieillissement peuvent donc la faire craquer.
Dans cette situation, le circuit secondaire, qui n'est plus entraîné, s'allume toutes les 6 fois sur un cylindre, provoquant de graves dommages par surchauffe des cylindres et culasses concernés et adjacents.
Un autre risque pouvant entraîner des dommages au moteur du fait du double distributeur d'allumage réside dans les roulements de l'arbre principal. Contrairement aux paliers principaux aux dimensions généreuses, le palier axial et surtout le palier de pression sont un point sensible. Des roulements axiaux/butées mal enfoncés entraînent un rodage de l'arbre, ce qui entraîne une fine abrasion du métal dur. Ce roulement de l'arbre principal étant lubrifié par l'huile moteur, des copeaux et des abrasions pénètrent dans le circuit d'huile.
De tels dommages peuvent même être constatés avec les nouveaux distributeurs à double allumage si les roulements axiaux et de butée (une unité) sont légèrement désalignés.
Dans le cas des distributeurs à double allumage dont seule la courroie ou le roulement a déjà été remplacé, le taux de dommages est encore plus élevé, car l'arbre principal n'est souvent pas corrigé et l'abrasion se produit après seulement quelques milliers de kilomètres.
Dans le cadre de la refonte professionnelle duDistributeur double allumage d'origine BOSCHLes travaux suivants sont réalisés :
+ Reconditionnement et nettoyage du boîtier intérieur et extérieur par nettoyage mécanique aux ultrasons, sablage humide et compactage
+ Remplacement de la courroie d'entraînement par une courroie Continental d'origine
+ Correction de l'arbre principal en fonction du type de fonctionnement/endommagement par nitruration/durcissement/meulage/redressage + correction des portées de roulement en cas de désalignement ou d'endommagement
+ Nettoyage et graissage de toutes les pièces mobiles avec de la graisse spéciale + Traitement de surface en cas de dommage
+ Assemblage et mesure de tous les composants à l'aide d'un appareil de mesure de longueur, jeu, précharge, pression
+ Comprimer le pignon d'entraînement
+ Tests fonctionnels et de qualité de la mécanique ainsi que test du capteur Hall pour la qualité du signal
L'exécution professionnelle de tous les travaux est assurée par une entreprise spécialisée avec de nombreuses années d'expérience, spécialisée dans les 964 et 993 !
+ Pièce de rechange d'origine Porsche pour la restauration adaptée à la valeur de votre voiture classique
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Il est recommandé d'utiliser la bague d'étanchéitéArticle n° 12110à changer en même temps pour installation sur le boîtier !
Processus:
Nous facturons une caution sur votre ancien distributeur.
Veuillez transférer le montant du dépôt directement via le site Paypal après l'achat.
Si vous payez par virement bancaire, veuillez nous envoyer les détails de votre compte pour le virement retour par email.
Après réception de votre ancien distributeur double allumage, nous vous rembourserons automatiquement la caution.
Veuillez comprendre que nous ne pouvons pas accepter les pièces présentant des dommages importants tels qu'une cassure sous le joint torique extérieur. De plus, nous n'acceptons pas les pièces non originales. Merci de vérifier ces critères à l'avance !
Clients internationaux, sachez qu'il s'agit d'une vente aux enchères « en échange » de vos pièces anciennes et usées. Uniquement disponible pour les pays de l'UE. Veuillez lire attentivement la description avant l'achat et n'hésitez pas à nous contacter pour toute autre question.
Montant de la caution : 600 €
L'entreprise Bosch a été fondée à Stuttgart en 1886 et a toujours été impliquée dans la production de pièces automobiles, ce qui a fait de l'entreprise le plus grand équipementier automobile au monde. Bosch produit principalement des composants électroniques ainsi que leurs contrôleurs et interrupteurs. L'entreprise a acquis une réputation mondiale grâce aux développements dans le domaine des systèmes techniques tels que le système ABS, l'antipatinage (ASR) et le programme électronique de stabilité (ESP). De plus, les composants Bosch sont très durables et bénéficient d'une excellente finition.
Numéros de référence:
93060201501,   930.602.015.01,   930 602 015 01
930602015AX,   930.602.015.AX,   930 602 015 AX
Contenu de la livraison :
D'après l'illustration
Convient à :
964 Carrera (pas de turbo)
993 Carrera (pas de turbo)
Montant du dépôt:
600€
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