Courroie trapézoïdale d'alternateur pour PORSCHE 928S 4.7 5.0 S4 GTS à partir de '85-Attention, il existe plusieurs variantes
Description :Sur la Porsche 928, différentes courroies trapézoïdales ont été utilisées au fil des ans pour le même groupe auxiliaire. Le nombre de nervures et la longueur ont en partie changé. La courroie à nervures trapézoïdales proposée ici, également appelée courroie Poly-Rip chez Porsche, ne concerne que les derniers moteurs 4.7L 928S et 928 S4 entre '85 et '89. Par la suite, cette courroie n'a été montée que sur les modèles 928 S4/GT/GTS à boîte manuelle. Vous trouverez également d'autres variantes ainsi que des courroies trapézoïdales pour les autres groupes dans notre boutique.
L'entreprise Continental, fondée en 1871 à Hanovre, est l'un des leaders du marché dans le domaine de la production de caoutchouc et de plastique. Dans ce contexte, la production de courroies dentées représente un élément essentiel de l'entreprise. Les courroies dentées ContiTech se distinguent particulièrement par leur mode d'entraînement durable et synchrone.
Informations complémentaires :Numéros de référence:99919226650, 999.192.266.50, 999 192 266 50
99919226950, 999.192.269.50, 999 192 269 50
Contenu de la livraison :Une courroie trapézoïdale selon l'illustration
Convient pour :928 S 4.7/5.0 SEULEMENT '85-'86
928 S4 '87-'89
928 S4/GT/GTS '90-'95 seulement avec boîte manuelle (=M481)
Deutsch
English
Français
